全長(zhǎng)26.7公里的泉州灣跨海大橋，向2015年建成的目標(biāo)又邁出關(guān)鍵一步。昨日下午，構(gòu)建800米主橋橋面的重要構(gòu)件——巨型鋼梁，運(yùn)抵石獅。這標(biāo)志著跨海大橋主橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)入建設(shè)階段。
　　
　　昨日，記者在石獅華錦碼頭看到，一輛有48個(gè)輪胎的大卡車(chē)，將巨無(wú)霸的橋梁構(gòu)件緩慢運(yùn)抵。
　　
　　跨海大橋A4標(biāo)段項(xiàng)目總工程師陳宏寶介紹，首批運(yùn)抵泉州的鋼梁共4片，在湖北和江蘇兩地經(jīng)過(guò)一年多的加工，是跨海大橋南岸Z3主墩邊跨的鋼梁。每片鋼梁就重達(dá)106噸，運(yùn)輸難度很大。
　　
　　“這些鋼梁要先與12塊混凝土板組拼成一塊完整的梁段，放置兩個(gè)月后，才能上橋安裝。”陳宏寶介紹，跨海大橋主橋總長(zhǎng)800米，主橋主梁采用全國(guó)首創(chuàng)的“鋼-混組合梁”干拼施工工法，即采用鋼梁和混凝土組成的構(gòu)件，用干拼施工安裝。
　　
　　據(jù)了解，跨海大橋主橋共需166片鋼梁，由于施工需要，其中146片上岸拼裝，20片在現(xiàn)場(chǎng)拼裝。大船每次可以運(yùn)載6~8片鋼梁，小船每次可以運(yùn)載4片鋼梁。所有鋼梁運(yùn)抵，可能要在明年1月完成。明年2月，即可完成總拼裝。
　　
　　泉州灣跨海大橋路線全長(zhǎng)26.7公里，其中跨海部分長(zhǎng)約12.45公里，橋型為雙塔分幅組合梁斜拉橋，采用三柱式門(mén)型索塔，是我省在建最大規(guī)模的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。
　　
　　□跨海大橋建設(shè)進(jìn)度
　　
　　2010年1月1日，正式奠基。當(dāng)天，該項(xiàng)目的棧橋工程先行開(kāi)工。
　　
　　2011年2月，棧橋完工，引橋3月開(kāi)建。
　　
　　2011年8月，大橋打下第一根鋼管樁，主橋工程施工正式拉開(kāi)序幕。
　　
　　2012年11月，大橋A3標(biāo)段首次架梁，這標(biāo)志著跨海大橋海上上部結(jié)構(gòu)工程開(kāi)始動(dòng)工。
　　
　　2013年6月，跨海大橋兩主塔預(yù)計(jì)12月底封頂，預(yù)計(jì)2015年完工。