為緩解太湖大橋進(jìn)出西山島的交通壓力，目前大橋復(fù)線橋建設(shè)正在進(jìn)行，現(xiàn)在已進(jìn)入橋面鋪設(shè)階段。

　　據(jù)了解，由于復(fù)線橋和現(xiàn)有大橋之間保持1.5米的距離，而且造型弧度保持一致，因此施工方將通過墊石進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得橋面高度和現(xiàn)有大橋距離的誤差控制在毫米級(jí)。太湖大橋復(fù)線橋施工最大的特點(diǎn)就是采用了圍堰施工法，即搭建圍堰、抽干湖水，從而使水面施工變成在陸上施工。不但大型工程機(jī)械得以進(jìn)場，在施工安全、湖體污染控制方面都得到最大保證。目前，項(xiàng)目全面進(jìn)入了橋面鋪設(shè)階段，預(yù)計(jì)今年10月所有橋面連通。

　　據(jù)了解，建成后大橋總體的通行能力從每天7000輛提升到近20000輛，將極大緩解大橋的通行。