?
十八大代表、沈陽鐵路局黨委書記張國敏在北京接受記者采訪時說，按照鐵道部的計劃，哈大高鐵有望年前正式開通，目前20個中間站都已具備正式運行的條件。
沈丹客專已開工建設(shè)，預(yù)計2015年底竣工。
哈大高鐵通過評估和驗收張國敏說，從9月份開始，哈大高鐵一直在試運行，每天滿圖運行，能跑75對以上。其間20個中間站已具備賣票、候車、乘降的條件。目前已通過安全評估和鐵道部的驗收，哈大高鐵有望年前正式開通。
張國敏說，哈大高鐵的正式開通將實質(zhì)性地拉近東北三省的距離，緊密溝通東北三省的經(jīng)濟生活。
沈陽北站南廣場共分三層正在改造中的沈陽北站南廣場將實現(xiàn)“立體交通，無縫換乘”。通過優(yōu)化設(shè)施布局，實現(xiàn)公交、出租車和地鐵等各類交通方式一體化零換乘。
沈陽北站南廣場改造規(guī)劃共分三個層面，包括地下二層和地面層。目前南廣場的改造進展順利，高架進出站通道正在建設(shè)，落客平臺已經(jīng)能看出雛形。
張國敏說：“高架進出站通道和落客平臺建好后，車輛可以從東側(cè)進站通道上來，乘客由落客平臺進入高架候車室，而車輛則由西側(cè)出站通道下去，就好像機場的送客通道一樣。”沈陽北站南廣場改造后，所有公共交通都在此走入地下進行換乘，如果想乘坐火車，只需要從地下乘坐電梯就可直接到達鐵路的進站大廳。而地上做了大面積綠化覆蓋，形成一個景觀廣場。沈丹客專預(yù)計2015年底竣工張國敏透露，沈陽到丹東客運專線正在緊張建設(shè)中，全長205.7公里，設(shè)計時速250公里，預(yù)計2015年底竣工。
沈丹客專起自沈陽，經(jīng)本溪、鳳城至丹東，全線設(shè)8個車站。沈丹客專建成后，火車運行時間將從現(xiàn)在最快的3小時35分縮短至1小時。
張國敏同時告訴記者，位于沈陽市渾南新區(qū)的沈陽南站站房建筑面積10萬平方米，將停靠哈大、沈丹客運專線的動車組列車。沈陽新南站建成后，將是東北最大的鐵路客運中心之一。特派北京記者呂興琳經(jīng)淼特寫哈大鐵路線每日凌晨才能維護沈陽工務(wù)段高鐵二車間鞍山工區(qū)是負責(zé)哈大高鐵遼陽燈塔至鞍山段鐵路的維修隊，這個20多人的團隊負責(zé)近90公里的高鐵線路。因為車速過快，白天在鐵路上維護容易造成事故，所以高鐵的維修者們都是在夜間工作，工作時間通常是半夜12點到凌晨4點30分。東北的冬天來得早，11月初的夜晚已是寒風(fēng)刺骨，維修隊員每天堅守崗位，默默奉獻。
鋼結(jié)構(gòu)材料采購一站式平臺鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包商
華鑫首頁